Zašto odabrati dozator goriva s potopnom pumpom
Od 1970-ih, sustavi potopnih pumpi stekli su široku popularnost u odnosu na samousisne pumpe, a velike naftne kompanije diljem svijeta prihvatile su ove sustave za isporuku goriva s pozitivnim tlakom zbog njihove vrhunske učinkovitosti, fleksibilnosti i pouzdanosti. S obzirom na konstrukcijske uvjete automata za gorivo -106 metara od spremnika i 6 metara od spremnika do usisnog sustava-predlažemo korištenje potopne pumpe za zamjenu usisne pumpe kako bi se osigurala optimalna distribucija goriva.
Shema rada potopne pumpe
Princip rada potopnih pumpi
Potopna pumpa radi spajanjem svog ulaza na spremnik goriva. Unutar pumpe, impeler, vrtložna struja i promjena tlaka učinkovito transportiraju gorivo iz podzemnog spremnika do automata za točenje goriva. Ovaj sustav pozitivnog tlaka osigurava da se gorivo učinkovito isporučuje do automata, spremno za upotrebu u vozilima za punjenje goriva.
Izazovi isporuke goriva samousisne pumpe
Samousisne pumpe rade na sustavu podtlaka, koji ima nekoliko ograničenja:
Ograničeni raspon usisavanja: samousisne pumpe ograničene su svojim rasponom usisavanja, jer je najveća udaljenost pumpanja oko 50 metara, što ih čini neprikladnima za transport goriva na velike udaljenosti. Ovo ograničenje otežava dizajn fleksibilnog rasporeda benzinske postaje.
Ograničenja spremnika: Dubina i promjer podzemnih spremnika ograničeni su mogućnostima samousisnog sustava.
Složeni raspored cjevovoda: Projektiranje i postavljanje cjevovoda za samousisne sustave može biti komplicirano, što dovodi do povećanih troškova instalacije.
Problemi s bukom: Samousisne pumpe stvaraju visoku buku, koja postaje glasnija kako se usisna udaljenost povećava, što dovodi do neugodnog iskustva za kupce.
Kavitacija: U područjima s visokim temperaturama ili velikim nadmorskim visinama, samousisne pumpe su sklonije kavitaciji, što smanjuje učinkovitost protoka goriva i povećava trošenje opreme.
Prednosti sustava potopnih pumpi
Potopne pumpe rješavaju ove probleme nudeći nekoliko ključnih prednosti kroz isporuku goriva pod pritiskom:
Idealno za prijenos goriva na velike udaljenosti: Potopne pumpe posebno su dizajnirane za veće udaljenosti, što omogućuje veću fleksibilnost u rasporedu benzinskih postaja. Budući da se gorivo gura, a ne vuče, udaljenost između spremnika goriva i dozatora više nije ograničavajući faktor.
Podrška za rad s velikim protokom: Potopne pumpe lako zadovoljavaju zahtjeve za dozatorima za gorivo s velikim protokom i postavama s više mlaznica, što ih čini idealnim za velike postaje za točenje goriva koje zahtijevaju brzi prijenos goriva.
Isplativo: Jedna potopna pumpa može opskrbljivati gorivom više razdjelnika, smanjujući potrebu za dodatnim cjevovodima, koljenima i nožnim ventilima, čime se smanjuju ukupni troškovi izgradnje postaje. Osim toga, uređaji za doziranje goriva s potopnom pumpom usvajaju napredne hidrauličke i elektroničke sustave koji daju velike brzine prijenosa goriva i volumene protoka, omogućujući brže punjenje gorivom i poboljšanu učinkovitost. Ovo također smanjuje potrošnju goriva, pridonoseći uštedi energije.
Jednostavan za rukovanje: operateri ne trebaju napredne tehničke vještine za korištenje sustava, dovoljno je jednostavno slijediti standardne postupke punjenja gorivom, smanjujući operativne troškove i složenost.
Poboljšana iskorištenost kapaciteta spremnika: Primjenom principa sifona, sustavi potopnih pumpi mogu povezati više spremnika za istu vrstu goriva, učinkovito povećavajući kapacitet pohrane bez potrebe za dodatnim spremnicima.
Uklanjanje kavitacije: Potopne pumpe manje su osjetljive na kavitaciju, što ih čini pouzdanijima u regijama s ekstremnim temperaturama ili nadmorskim visinama, osiguravajući dosljedan protok goriva.
Niži troškovi održavanja: S manje pokretnih dijelova koji su izloženi habanju, sustavi potopnih pumpi imaju manje kvarova i zahtijevaju manje održavanja, dugoročno smanjujući operativne troškove.
Struktura potopne pumpe
Glava pumpe: Glava pumpe uključuje poklopac pumpe i sjedište pumpe. Poklopac pumpe sadrži šupljinu za ožičenje, električni most, povratni ventil, regulator tlaka i komponente za otkrivanje curenja. Sjedište pumpe povezuje cijevi za ulje i podupire cjelokupnu strukturu.
Rep pumpe: Rep pumpe sadrži motor i centrifugalnu pumpu. Motor uključuje toplinsku zaštitu, cijev za ulje i priključke za ožičenje, dok centrifugalna pumpa sadrži impeler, poklopac ulaza ulja i antistatičke komponente, koje su bitne za nesmetan i siguran protok goriva.
Zaključak
Dok se potopne crpke često povezuju s velikim benzinskim postajama zbog svoje sposobnosti rukovanja operacijama velikog protoka, one također nude rješenja za manje postaje koje se suočavaju s izazovima u vezi s rasporedom i učinkovitošću. Njihova sposobnost da pojednostave rad, smanje buku i minimiziraju troškove održavanja čini ih optimalnim izborom za moderne benzinske postaje.